Мужские кроссовки ALTRA TORIN 9 предназначены для бега по асфальту и ходьбы. Это нейтральная дорожная модель со средней амортизацией для ежедневных тренировок, длительных пробежек и активного использования на твёрдых покрытиях.
Модель построена на платформе высотой 28 мм и имеет нулевой перепад пятка-носок. Такая конструкция соответствует концепции Balanced Cushioning™ ALTRA: пятка и передняя часть стопы располагаются на одинаковой высоте относительно поверхности.
Промежуточная подошва выполнена из двухплотностной пены P35X™. Более жёсткий внешний слой сочетается с более мягким внутренним, помогая сбалансировать амортизацию и стабильность во время движения.
Верх изготовлен из дышащей сетки. Обновлённая конструкция пятки помогает улучшить фиксацию, а увеличенный язычок делает посадку более комфортной. Модель использует фирменную посадку FootShape™ Fit Standard с дополнительным пространством в области пальцев.
Подошва выполнена из Vibram® XS DURA. По данным ALTRA, новая резиновая смесь обеспечивает на 8,5% больше сцепления по сравнению с TORIN 8. Основная область применения — асфальт и другие твёрдые городские покрытия.
ALTRA TORIN 9 подойдут для ежедневных тренировок, длительных пробежек и ходьбы.
Вопрос-ответ
Для каких задач подходят ALTRA TORIN 9?
Для бега по асфальту и ходьбы, включая ежедневные тренировки и длительные пробежки.
На каком покрытии лучше использовать TORIN 9?
Основное назначение модели — асфальт и другие твёрдые городские покрытия.
Подойдут ли TORIN 9 для длительных пробежек?
Да. Это дорожная модель со средней амортизацией, предназначенная производителем для бега и ходьбы.
Что означает перепад 0 мм?
Пятка и передняя часть стопы находятся на одной высоте относительно поверхности. Нулевой перепад является одной из характерных особенностей обуви ALTRA.
Какая посадка у мужских TORIN 9?
Используется FootShape™ Fit Standard. В передней части предусмотрено пространство для пальцев, при этом средняя часть стопы фиксируется более плотно.
Что представляет собой пена P35X™?
P35X™ — двухплотностная пена с более жёстким внешним и более мягким внутренним слоем, рассчитанная на сочетание амортизации и стабильности.
